利好！2024年中美直飞航班每周新增50班，3月底开启！

　　一、2024年中美直飞航班每周新增50班

　　本周，美国交通部宣布，从3月31日开始，将允许中国航司执飞的中美直飞往返航班数量，从每周35班增加至每周50班。

　　美国交通部表示，继续增加中美直航符合公众利益，目标是使中美双方航空公司能够充分行使双边权利，保持中美航空公司之间的竞争平衡和公平机会。

　　美国交通部称，一直与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的中美航空市场重新开放。

　　美国交通部在命令中，要求中国航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空提交航班申请。

　　二、2023年回顾：中美直飞航班新增历历在目

　　此前在2023年8月11日，美国交通部发布新命令，自9月1日起，允许中方航司每周执行最多18个中美直航客运航班。自2023年10月29日起，增加至每周24班。去年11月9日起，中国航司每周运营的中美定期直航客运航班增至35班。

　　三、第三方调查数据：

　　据第三方出行平台“航旅纵横”大数据显示，2月以来(2月1日至2月26日)，中美往来航班量超520班次，比去年同期增长近3倍，恢复至2019年同期的22%左右。

　　中国国际航空、东方航空、南方航空、美国联合航空、达美航空等航司执飞中美航线。

　　另外据第三方出行平台“航班管家”DAST数据显示，目前，中美实际执行的航班量为每周66班(1个往返计算为1班)，其中中方航司执飞35班，美方航司执飞31班。

　　2月以来中美航线恢复率在20%左右，预计增班后中美航线周往返航班量将恢复至2019年的28.4%。

　　有民航分析人士表示，中美直飞客运航班有望在今年3月31日再次增班，将进一步刺激暑运旺季的出行，增加留学生出行的便利程度，不过当前中美航线恢复仍面临一定难点。

　　上述分析人士进一步指出，首先由于美方航司没有用满去年11月获批的35班额度，只用了31班，行业普遍预期美方不加班。

　　其次，中方航司加班面临需求制约，美国签证率恢复情况一般。

　　最后，中方航司加15班，预测国航东航南航各3班，川航海航厦航各2班，每家公司的增量有限。

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